这座城市，每4分钟开出一趟列车！
今年是“劳务大市”安徽阜阳
迈入高铁时代的第三年
阜阳高铁为务工大军外出淘金
打道回“阜”
铺就一条舒适出行的坦途
今年春运40天
阜阳铁路发送旅客180多万人次
阜阳春运由“走得了”
迈向“走得好”
每4分钟就有一趟列车开出
阜阳市人口超千万，是闻名全国的劳务输出大市，每年有300多万人在沪苏浙等地务工。汹涌的人流，拥挤的车厢，等待购票的长龙……春运，曾是这里抹不去的记忆。
总建筑面积达4万平方米的阜阳西站站房，拥有面积超过1万平方米的候车大厅，最多可容纳4000多人，无论是候车能力还是运力配备都十分充足，昔日人山人海的拥挤场面不复存在。
为了应对客流高峰，阜阳站、阜阳西站在春运期间增开130列旅客列车，日均开行列车数量达365列，平均每4分钟就有一趟列车开往全国各地。今年春运，阜阳西站和阜阳站共发送旅客107.89万人次，增幅21.17%，选择高铁出行占比达62.2%。
逐渐形成“米”字型铁路枢纽
2019年12月1日，京港高铁商合段、郑阜高铁开通，位于安徽北部的阜阳、亳州成为安徽省最后进入高铁时代的两座城市。
阜阳境内阜阳西、太和东、颍上北、界首南、临泉5座高铁站的开通，基本覆盖境内8个县市区，逐渐形成“米”字型铁路枢纽。5条普速铁路和2条高铁叠加的区位优势，让阜阳与长三角城市地区紧密联系起来，务工人员出行越来越便捷，助力阜阳经济发展驶入快车道。
目前，阜阳到合肥的列车开行最短时间由过去的2小时18分压缩至57分，到上海由过去的9小时33分压缩至3小时26分，已形成南京、武汉、郑州2小时交通圈；长沙、苏州3小时交通圈；上海、北京、杭州4小时交通圈。
阜阳，未来可期
2021年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》公布了国家综合立体交通网主骨架，其中就涉及阜阳。
将来，阜阳市交通枢纽的地位将进一步巩固，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路目前已开工，京九高铁阜阳至黄冈段正进入可研阶段，下一步将开工建设。京港高铁建成后，阜阳将成为普铁与高铁双“米”字型客运枢纽中心。
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